回顧2013年，建大（2106）雖然第3季遭受輪胎價格削價競爭，以及合成橡膠報價飆漲的雙重壓力，毛利率出現不如市場預期的情況，股票價格也因此落在60元附近低檔反覆打底，但隨著2013年11月亞洲輕裂廠陸續復工，原料丁二烯短期供應吃緊的狀況已然解除，預計第3季合成橡膠價格上漲情況將獲得紓解，有助建大毛利率回升，帶動股價擺脫低檔震盪格局。
同時，建大客戶PCR胎訂單在第4季逐漸增加，美國併購而來的鋼圈事業場將在12月開始列入營收，將擴大整體公司的獲利基數，使得股價具備上揚動能；其次，2014年由中國城鎮化政策加持，民眾購胎需求提升，對於布局二至四線城市較深的建大幫助較大，配合PCR胎產能的布局，預計未來轎車胎營收比重將有望上升，整體營收也將受惠上揚。
長線上，建大本身在惠州機車胎新廠，並投資3,300萬美元在昆山廠新增全鋼式卡車胎（TBR）產線，分別將於2015年投產，未來深具成長動能，若以股票期貨來進行布局，更可憑藉著低成本、高槓桿的特性，擴大獲利倍數。
另外用日盛期貨自行編列的個股期貨強弱度的分析表中，建大期貨更是獲得八分的高分，多方行情可期，且技術面上，建大11月28日突破10月7日頸線位置，2013年第3季以來震盪打底有望完成，若能持續守穩10月7日的頸線上，建大期貨將是可操作的標的。（日盛期貨提供、記者張瑞益整理）
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