比亞迪電動巴士 賣向台灣

比亞迪新能源車「速銳」（2014年款），銷售前景看好。 特派記者葉又瑋／攝影

比亞迪亞太汽車銷售事業部汽車區域經理柯育濱日前在深圳比亞迪總部接受訪問時指出，比亞迪電動巴士來台「試水溫」情況不錯，客戶年底要再追加訂單四輛，若台灣整體政策環境有較好的變化（意指增加補貼），不僅比亞迪有意引進其它車型，其它車商也將會更積極搶占台灣的新能源車市場。

目前台灣的新能源車發展面臨的問題與大陸類似，與星羅密布的加油站相比，充電站的密度皆太低。加上，台灣新能源車用電沒有補貼，整體政策環境對新能源車較不友善。新能源車主要指純電動、油電混合及燃料電池汽車。另外，成本問題也是柯育濱認為需要克服的問題之一。

礙於大陸無法「整車」進入台灣，先前都是以零組件模式進口，在台灣進行組裝，但如此一來，成本也將提高，每輛車可能比深圳的售價貴上人民幣5萬元（約新台幣24.5萬元），所以不太可能以這種價格在台灣的車市與其它業者競爭。

比亞迪總部設於廣東深圳，主要生產電池、手機零組件及汽車等，股票在港股掛牌。

為了搶占台灣的新能源車市場，比亞迪積極與台灣方面接觸，並讓比亞迪的純電動巴士「K9」擔任先鋒赴台「試水溫」，目前已有苗栗客運採購「K9」，行駛於苑裡至大甲路段。

今年4月，苗栗客運採購三輛純電動巴士「K9」，並於6月開始正式載客，行駛至今狀況良好，沒有發生故障，因此苗栗客運預計在年底前再增購4輛，規劃負責另一條路線。

柯育濱表示，「K9」的續航力佳，充一次電可以行駛超過250公里。以苗栗客運為例子 ，「K9」每晚充一次電，隔日平均可往返六到八趟，晚上返回站內充電還剩約40%的電量。