國產建材開採輸運一條龍 減碳量驚人

如何拿捏產業發展與環境保護這兩項看似衝突課題間平衡，一直是許多企業追求目標。國產建材實業透過科技物流平台與綠化管理，整合上下游統一把關，共減少碳排放量1.9萬公斤，10年累計吸碳量達4,000座大安森林公園。

國產建材實業行政財務總處副總經理邱隋益指出，過去水泥開採多為天然河砂，為減少破壞河床環境，目前國產在大陸福建閩北地區擁有兩處礦源，透過直接掌握礦源，以機製砂取代河砂，也維持了砂石品質的穩定性。

國產指出，在機製砂開採後，國產在當地設有檢測部門，可就地檢驗砂石是否摻雜海砂，才能送上國產自有的4艘砂石專用貨輪，載運至台北港碼頭。

不過，過去船舶停靠卸貨至自有車隊預拌混凝土車時，不僅至少需耗3天時間，車隊往來進出、卸貨也容易汙染當地環境。

為了減少運輸成本，國產旗下關係事業台北港埠通商公司，日前已拿下台北港埠第二散雜貨除運中心東11號、東12號碼頭50年BOT營運權，正在興建台北港砂石倉儲區。

未來貨輪透過輸送帶進口砂石、水泥及其他大型原物料時，便可透過自動化方式卸貨，徹底落實砂石不落地，也大幅將卸貨時間降至1天，提高貨輪往返運送率，屆時國產毛利可從現行7%，拉高至12%，預估國產自有的台北港砂石倉儲區最快明年10月將可完工。

除了整合上下游的「一條龍服務」，國產建材的水泥事業也透過中興保全的物流管理平台，以GPS衛星定位，準確掌控混凝車與船舶動態。

國產指出，由於水泥攪拌車在工地等待卸貨時無法熄火，藉由總部的車輛定位系統排程，不但可即時掌握客戶現場的輸送情況，減少待車時間約6分鐘，預估共可減少碳排放量1.9萬公斤，產品綠化成效10年吸碳量也達4,000座大安森林公園。