2030年的人力發電圖像…

請發揮想像力，看下列這則二○三○年的新聞報導：

大約一九五○年代，單車都在輪子邊附設小發電機，邊走邊發電供應車燈所需，這種古老的人力發電技術，在台北市有了嶄新的意義：大規模、分散式、健康環保、誘因強大、宏觀穩定的供電系統。

走進一家熱門的健身館，裡面所有的健身器材，全都具有發電功能，例如舉重越重，或滑步機滑越快越久，則發電量越大。使用者健身完畢，尚可結算發電瓦數，得到打折、免費或補貼費用。有些路過的人甚至進來打零工兼健身。店家賣電給台電公司頗有收入，所以樂於補助使用者一些費用。現在全台北市已經有上千家這類型的健身館及飯店。

來到一棟企業辦公大樓，老闆也在公共空間設置一些具有發電功能的健身器材，甚至在每一個辦公桌檯底裝置一組齒輪、腳踏板和發電機，讓員工一邊工作一邊踩車發電，健身兼賺外快，可獲取紅利，現在全市已經有七百多個辦公處所設置這類型健身器材。

路過一個公車站牌，看到一位先生正努力踩著候車亭裡一台腳踏式發電機，記者訪問道：「先生！你為什麼踩得這麼努力？」他說：「我忘了帶悠遊卡和零錢，臨時想要搭公車，所以發電換點零錢…」。他在螢幕上點了一下「結算」，零錢出口吐出了五十元，他又補充了一句：「不過，等公車閒著也是閒著，踩踩腳踏車也可以健身啦！」

走進一個街頭廣場，發現許多街頭遊民正在排隊搶這附近的十二台腳踏式發電機，以便換取一些零錢，這是他們找到正職前的零工，不過引發了是否必須課稅的爭議。市府打算在全市設置十餘萬台這類發電機，提供失業者暫時就業的機會，作為失業緩衝器，失業者也大多表示歡迎。但更具爭議性的問題是：有人提議利用監獄受刑人來發電。政府表示要再研議，初步認為被判決處罰「社區服務」者，可採取義務發電方式進行。

雙北政府正聯合在人潮較多的捷運站設置更多樓梯式發電機，這種手扶梯不用電，反而將動能轉換成電能，並在使用者離開樓梯時播放一句：「感謝您對節能減碳的貢獻！祝您健康！」

繁忙的街道，每日來往的車子成千上萬輛，正是龐大的動能來源，其設計方式，乃是在車道上鋪設橫條鋼板，鋼板下方藏有彈簧，車子壓板後傳力帶動轉輪發電。這類發電式街道特別適合市區車多而低速的路段，目前雙北市已經有二百多個路段裝設這類發電設施，總發電量超過二個火力發電廠。

學校的面貌也有了很大的改變，步道及樓梯大多經過改裝兼具發電功能，遊樂設施及健身器材也在學生玩耍發電之後吐出硬幣或紙鈔，學生樂此不疲，把這種機會視為「工讀」，而學校也因此得到台電的補助。

從台北市的經驗來看，解決能源問題不能單靠能源專家，至少必須加入城市設計師和工業設計師。