馬自達、福特拆夥 裕隆要搶單

新款MAZDA 6為馬自達戰略車種。圖為馬自達產品總監尾山浩。 （本報系資料庫）

福特汽車與日本馬自達昨（1）日聯合宣布，MAZDA品牌台灣代理權移轉至馬自達原廠，宣示兩家車廠15年合作關係告終。明年起，馬自達在台代工業務成為兵家必爭之地，國內組車廠裕隆、三陽有機會搶進，供應鏈將大洗牌。

馬自達執行董事渡部宣彥昨日表示，看好日系車在台灣車市受青睞程度，將在台成立新公司，收回原本在台代理權，將加速引進新產品，並與經銷體系結合，強化馬自達在台戰力。

馬自達代理權回到原廠後，日系國產車品牌幾乎全面採合資或獨資形式，原廠控制權提高，例如和泰車、裕日車、中華三菱為台日合資方式，本田、馬自達則為日本原廠轉投資模式，未來競爭將更為激烈。

福特六和為馬自達代工的關係，根據雙方聲明，馬自達在台生產的MAZDA 3及MAZDA 5兩款國產車，仍將由福特子公司福特六和生產，代理權移轉後，現有馬自達車主的保固及服務均維持不變。

業界人士指出，未來馬自達在台代工選擇性增加，已傳出馬自達下款國產車將另尋代工廠，裕隆、三陽是有可能合作對象，上中下游供應鏈將大洗牌，衝擊勢必擴大。

福特去年在台銷售1.8萬台、馬自達1.3萬台，兩者合計市占達8.6%，次於和泰及裕隆兩大集團，為國內第三大汽車集團，福特六和總裁范炘則兼任台灣馬自達董事長。

福特強調，為銜接台灣業務，馬自達明年將在台成立子公司，預計2014年下半年營運，負責MAZDA在台新車銷售與售後服務等相關業務。福特表示，移轉過程中，福特六和旗下品爵汽車公司銷售的MAZDA產品的保固與服務條款，將維持不變，並在代理權移轉完成後，同樣被新公司認可。

福特1979年起持有馬自達約25%股份，1996年持股一度高達33.4%，馬自達1998年引進台灣時，就是由福特集團旗下的品爵汽車代理，迄今有15年品牌合作關係。

2008年金融海嘯後，福特大舉出脫馬自達持股，2011年時降至3.5%，喪失最大股東地位，與馬自達合作關係漸行漸遠。

圖／經濟日報提供

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