2014年12月27日 星期六

換駕照嚴把關 何需認知機能檢測


交通部打算試辦高齡駕駛駕照管理制度,以公共安全角度看,有其必要,但高齡者的交通人權也應重視。主事者切莫以公共運輸便利的台北年輕人,來設想後續制度。


高齡不是病,直接以年齡為「認知機能檢測」標準,顯然有「老年歧視」之嫌。


自小客駕照目前六年一換,每次我都奇怪政府怎不會利用此機會好好把關?若有人在此六年內,因重大肢障或疾病,照樣通訊申請、照樣核准換照,不是極為荒唐?高齡者換發駕照也一樣,簡單測一下視力、聽力與反應力,測試不過撤照,不是合理又能保障人權與安全?


報載檢測「認知機能」的標準與「安全駕駛能力」似乎無關,尤其高齡者記憶力較差、不能認路,但汽車有導航系統,怎會要在第二關要求考者「看圖案,二分鐘後回憶,答對七成」過關?


除大台北地區外,其餘各地公共運輸極其不便。台中有八公里免費公車,但路網不夠綿密、班次也不足,若嚴格剝奪高齡者駕照,只好躲在家中,少外出,這對身心健康可能更不利。






沒有留言:

張貼留言