2015年1月30日 星期五

亞洲航空失事前 機師離開座位


2015-01-31 15:01:21 中央社 新加坡31日綜合外電報導


熟悉亞洲航空班機失事調查的2名消息人士說,班機失事前,機師離開座位處理非常規性程序,副機師駕駛顯然控制不了飛機,等機師回到位置,一切為時已晚。


亞洲航空QZ8501班機失事前細節逐一浮現,很可能讓外界更聚焦維修、程序和訓練。但印尼官員公開強調,目前下特定結論還太早。


亞航這架空中巴士A320客機去年12月28日由印尼泗水飛往新加坡,途中墜毀爪哇海,機上162人全數罹難。


出事客機的關鍵飛行控制系統持續出現故障檢修問題,時間長達逾1週。1名消息人士說,客機墜毀前幾天,機師也曾經在此裝置間歇性故障情況下,飛同一架客機。


亞洲航空說,印尼國家運輸安全委員會的調查還沒有結束,無法置評。


路透社本週曾報導,這架飛機上的飛行增穩電腦(FAC)維修問題和機師、副機師對問題的回應都是調查重點。


彭博昨天報導,機師試圖重設裝置後,一度拉掉斷路器讓它斷電。


熟悉調查的消息人士告訴路透社,採取斷電措施的是印尼籍機師伊里揚托(Iriyanto),而非他經驗較少的法籍副機師普雷瑟(Remi Plesel)。


切斷該系統電源不會直接打亂飛行,但會移除飛行包線保護系統,使副機師必須在棘手的高空條件下,手動駕駛飛機。






沒有留言:

張貼留言