歐元區財長雖已同意延長金援希臘的期限，讓全球主要股市的投資人暫時鬆了一口氣，但希臘財長瓦魯費奇還是得憂心忡忡地面對著隨時排山倒海而來的3,000億歐元的外債。
近千萬個希臘人，平均一年只工作1,900小時，但是，竟然吃掉90%的GDP。全國失業率約30%（年輕人高達60%），被譏為只會花錢、借錢的「歐洲病夫」，被要求「早起床、多幹活、少福利」過勤儉刻苦的生活。
面對窘境，逼得卡羅洛斯．帕普利亞斯總統必須坐愛琴海航空的經濟艙去參加峰會。
希臘年輕世代挺出一個150年來最年輕的極左派總理齊普拉斯，準備向歐盟嗆聲：「我們不再勒緊褲帶了，所有的債務必須減半，否則…」。希臘債務成為全球最棘手的麻煩之一，天空不再那麼希臘。
希臘總統坐經濟艙參加峰會算是識時務；印尼總統佐科威也和夫人搭印尼航空的經濟艙，飛到新加坡參加小兒子的高中畢業典禮，以示簡樸。
聽說教宗方濟各離開阿根廷赴羅馬上任時，也是搭乘經濟艙，在國際間傳為美談；美國駐中國大使駱家輝依美國政府規定乘經濟艙攜家帶眷赴北京履新，竟被中共痛斥為「用心卑鄙」，為美國收攬中國民心 。
事實上，美國官員除總統有「空軍一號」的專機外，連內閣成員出差都要乘經濟艙。
很多企業界都會依職級的高低而有不同的待遇，一般而言，副總經理和總經理應該可乘坐商務艙，董事長或CEO坐頭等艙一點也不為過；聽說香港滙豐銀行的老闆，只要飛行行程在1小時內，都坐經濟艙。他的邏輯是短程飛行，擠一擠，忍一忍，一下子就到了，何必多花錢？
航空業的市場區隔向來都是經濟艙、商務艙和頭等艙三種，長榮航空(EVA Air)特別在經濟艙和商務艙間切出一塊豪華經濟艙讓人過過乾癮。
一般旅客對票價的認知是商務艙大約是經濟艙的兩倍，頭等艙大約是商務艙的兩倍，八成的旅客大都憋著氣擠在經濟艙裡，若三生有幸因某種緣故被升等為商務艙，享受起來真是「大樂透」。
頭等艙還可以躺著睡，真令人神往。 目前的「廉價航空」滿天飛，聽說即將推出「站票」，可讓人花極少的代價就到達目的地。
而某些有錢的商場大亨通常會用「私人飛機」載著影視紅星雲遊四海去了。
身為主管，一言一行都看在部屬眼裡，必須言行一致，以身作則；如果公司正在推行「勤儉建國」，那麼面臨「經濟艙或商務艙」的抉擇就不會為難了。
一年賺2,000多億元的台積電員工出差也只能坐經濟艙，那麼柯P為節省納稅人的血汗錢，要求台北市政府官員出國坐經濟艙也就順理成章了。
聽說影帝周潤發偶而也會搭經濟艙，也許有一天，坐在經濟艙的你，在半睡半醒間，會聽到台灣第一名模林志玲的娃娃音：「先生，你身旁的位子，我可以坐下嗎？」
（作者是哈佛企管專業講師，著有《做對6件事，打造高績效企業—老闆、主管、部屬必備的72訣》，本專欄隔周五刊登）
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