高雄氣爆是人禍。人禍之後，若思有所啟示於後世，首重悔過究因。
民國八十六年八月，溫妮颱風吹襲北台灣，台北縣汐止市林肯大群山坡地住宅，因邊坡滑動，屋倒人亡，死難廿八人，百餘民宅受損，罹難者家屬、有家歸不得的災民，雨中徬徨，怨懟均指向政府把關不嚴，縱容建商濫墾，地質鑽探不實，順向坡蓋大樓，害死人要償命。
當時的台北縣長尤清，親任現場救災指揮官，連續坐鎮指揮所；災民每天上門找縣長嗆罵。有局長勸他回縣府辦公，現場留給部屬處理，他說：「人家連命都沒了，讓他們罵，能解他們的氣，也好。」他沒拉省長宋楚瑜當墊背，沒推說天災難擋，也沒讓部屬辭職以切割責任。善後工作從賠償、更新山坡地管理到究責，歷經十年，由他和接任縣長蘇貞昌、周錫瑋陸續完成。
有悔過心自省，才不會只翻歷史舊帳，只見別人過失，而不察自己盲目；沒有自省，災後茫茫然，奢談重建。試舉三點。
一，管線運輸：這沒有深奧技術，但看有無周全設計與管理。全球後發的石化專區，多臨海開發；包括大陸廣東橫琴的石化專區，用管線輸送天然氣至大西南，管線露天架空，用儀控與人車路巡，預防氣體外洩等災難。
台灣自來水公司第三區處曾有經理把水壓表置於辦公桌旁，就是因為漏水遲修挨罵後的斷然處置，果然改善漏水率與處理時效。人是管線運輸安全的鎖鑰。
二，城市治理：城市群居首重公共安全的警覺心。高雄市政府主管消防，有勞動檢查權，熟知在地產業特性；又手握路權，可准駁各種挖路埋管之申請，平時怎麼會疏於安全管理至無所知地步？
三，救災專業：此次氣爆有警義消罹難，消防局主秘於救災時失蹤，更是不幸中的不幸。災難發生時，情報不靈，致指揮失機，是陷第一線人員於險境的關鍵。高雄是石化重工業港都，理應通過檢查與演習，督促官商有效管控風險，領導市政者做到了嗎？
高雄大氣爆後，台灣從中央到地方，從企業到個人，真是有錢捐錢、有力出力，溫情環抱高雄。未來重建高雄災區，錢有了，內行、願扛責的能人呢？
沒有留言:
張貼留言